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原文链接：https://roadcyclinguk.com/how-to/seven-common-winter-training-mistakes-avoid.html
Table of Contents
时间问题
冬训的最佳时间一般界定于夏季赛事结束后（大概9月底），略微休息一段时间，然后11月就要开始着手冬训了。大多数文章给出的参考时间是11月中旬~2月底。
要把冬训看作是大头，所以千万不要过了元旦才开始急急忙忙动手训练，又积压了很多计划没有完成，一不小心就受伤了。
恢复和过度训练问题
由于冬季的恢复效率、速度都比夏季略差一些，所以冬季更要注重身体的恢复与休息。
此外由于细菌更容易滋生，冬季一定要避免生病、免疫力下降和受伤。
Team Sky的冬季训练里提到，训练后、吃饭前一定要格外认真的洗手。
业余爱好者最容易导致免疫力下降的原因是过度训练（overtraining）。
这里可以用PMC简单参考一下：
比如说你的夏季CTL浮动在100左右，一般建议冬季CTL就不要超过120了（前提是FTP正确，所以在冬训开始的第一天一定要测一个新的FTP）。
既然测了一个新的FTP，那么严格的来说（按Ricky老师的意见），你还需要重新测定一遍你的功率形态曲线，然后对着你需要在新赛季发展弥补的部分，开始准备你的冬训计划草稿。
不知道功率形态怎么测的请自行翻书。
如果是从秋季养生（比如说CTL=30）开始增量，一定要注意RR不超过9。
此外就是大家都背的烂熟的TSB<-30开始休息，不再重复解释了。
最后引入一个以前提到过的极端例子:
ATL暴涨+大量LSD突然堆积，TSB极度压低的应对情况：
身体保持正常的情况下，直接修改每天的TSS。
或者无视PMC里面的-30警戒线，把这条线拉低到-50甚至更低。
一个老话题
跨世纪话题之低强度长时间VS高强度短时间你选哪一个
首先还是不可否认的话题：
低强度长时间必定有它无可替代的好处。
比如说本博客的上篇文章里就提到了一点，核心训练效果，心脏、肺、血液的改善。
但是业余爱好者不可能像个pro一样天天LSD
所以，【只要强度够大，训练负载够大，高强度也能弥补一部分时间的不足】。
但是一定要避开所谓“因为有氧耐力训练很重要，所以我今天在骑行台上骑了两个小时的低强度有氧”
这种愚蠢的做法和观点大概是所有认真训练的爱好者最无法忍受的。
就高强度训练的建议：
1，如果有可能，仍然至少1周1次低强度有氧耐力，记得时间凑够6小时。
2，对大多数没有足够有氧耐力基础的人而言，一般推荐一周3次高强度+1次低强度有氧耐力就够了，剩下的时间用来休息。
休息的重要性是让你的high intensity interval training，每一个interval都达标，而不是今天上车了两下子就累了，剩下的时间咸鱼。
即使是high intensity，也绝对不是寄希望于冬季能在这方面有显著进步，而是作为低强度有氧耐力训练的【勉强替代品】，打好足够的有氧基础，并在开春新赛季到来之时开始下手。
比如说一篇文章给出了一个示范性训练：
–10min 轻松踩踏，用于热身
–10min 80%~90%FTP
–5min 轻松踩踏
–10min 进行以下内容：
每一分钟的第0~50秒，80%~90% FTP
第51~60秒，10秒爆发
（译者注：10秒爆发的强度原文并没有给，大家.....自己慢慢琢磨吧，原文只提醒了不要用尽最大功率就行.....为了后文方便叙述，我们把这10S平均功率设定为【max% FTP】）
–5min 轻松踩踏
–5min 进行以下内容：
30s 90%*【MAX% FTP】
30s 休息（可以不骑）
循环进行
–上述5min的训练做2~3个，中间休息7分钟
–5~10min 冷却
冬训的划分问题和新赛季衔接问题
也是个老话题，略带谈一下。
一般默认一个冬训分为两个部分：
前期（大约3/4的时间甚至更多）有氧耐力构建期
后期（春季赛季到来之前）衔接与其他能力发展期
后期这个不用说，大家在开春的比赛需要发展什么强项，需要靠什么赢得比赛的胜利，就在后期侧重练什么。
至于前期，则有了一个更明确的解释：
对于时间不充足的业余爱好者来说，他们可能无法选择LSD，改用了VO2MAX强度附近的各种训练模板（比如说前文提到的那个示例性训练）。
但是一定要注意，即使是高强度（high intensity ），也一样是用来构建有氧能力的。
比如说就有类似的实验证明，高强度间歇训练一样能显著提高线粒体密度，同时线粒体中的氧化酶，oxidative enzymes ，数量一样会增加。
大概的意思还是，强度是业余爱好者对时间的弥补。
兴趣与可行性问题
由于很多地区冬季下大雪，外面是结冰的，所以很多关于冬训的文章都非常认真的指出了：
避免高风险的户外训练。
除了路面结冰有可能摔伤等硬核问题，还有几个不可忽略的因素：
呼吸道、免疫力、体温流失、感冒发烧、训练效果不达标
所以一般来说冬天出门训练是很难达到【训练】效果的。
但是业余爱好者还需要interest这种东西，对于老外而言，思维就更加明确和硬化了：
“如果你跨上自行车却感觉不是非常非常渴望训练，如果你频繁在训练的后半期感到精神疲劳，那你可能需要重新审视你对训练的热情和积极性了。”
兴趣可能更容易左右一个业余爱好者的自行车生涯成绩，但是训练、锻炼、兴趣，从来都是分来讨论的。你可以同时拥有它们中的每一个，但是不能把它们混为一谈。
