公路车

我突然意识到自从我彻底退出[公路车/山地车/骑行/长途骑行/旅行车/功率训练]这一系列圈子以后，曾经投入大量时间获取的知识和记忆已经开始严重衰退。在彻底遗忘它们之前，我决定抢救一下，把我能回忆的东西都写下来。本文并不是教程，它会不定期更新，大多数内容都没有明确的结论（比如：xxxxx为什么会这样？AAA和BBB哪个更好？）

如果我们给参加计时赛的pro们也做一个这样的测试，然后将他们的VO2MAX从高到低排列起来，那么他们最终计时赛的成绩是不是也这么分布呢？VO2MAX最高的运动员计时最短，VO2MAX最低的运动员成绩最烂？不全是这样的。已经有非常多的研究表明，VO2MAX的高低和比赛成绩的好坏没有什么太多关系（当然这是在pro里面对比）。

外部效率（efficiency）是一个非常宽泛的概念，可以大致理解为在某个特定的运动强度下运动员消耗的能量。肌肉生理效率（muscular economy）则和身体内部用于收缩肌肉组织的化学效能、生物化学效能有关。

兴趣可能更容易左右一个业余爱好者的自行车生涯成绩，但是训练、锻炼、兴趣，从来都是分来讨论的。你可以同时拥有它们中的每一个，但是不能把它们混为一谈。

纤维从很多方面来看都是对耐力运动员大有帮助的，但是和对待其他营养物质（碳水，脂肪，蛋白质）不同，我们应该将纤维分离出来区别对待。本文我们将阐述纤维的本质，以及运动员在日常饮食训练中利用它的策略。

过低的脂肪摄入量会导致耐力运动员，尤其是训练负载量很大的运动员，因免疫系统受损而严重降低运动表现能力。

我收到了很多经常受伤、生病、陷入迷茫的运动员的来信求助。他们似乎遇到了训练生涯的瓶颈期，无法取得明显的进步。导致这种瓶颈的原因有很多，其中常见的原因就是贪婪和急躁。我们中的大多数都需要一个类似于温度计的“心理测量计”（当然这是假想的，译者注）来给我们降温。当然就目前来看我们还是需要依靠自己的心理意志力（来有节制的规划训练）。接下来我将给出一些具体可行的建议。